新能源汽車電池極耳電阻焊機(jī)焊接試驗報告--廣州藍(lán)能電子科技
一、 動力電池銅箔電阻焊機(jī)焊接測試
1、 采用最大輸出電流為20000A中頻逆變直流點(diǎn)焊機(jī)焊接，100氣缸垂直下壓機(jī)構(gòu)。
焊接電流： 14000安培
放電時間：45毫秒（35毫秒、50毫秒）
壓力：0.2P
備注：A 采用中頻直流電阻點(diǎn)焊機(jī)焊接，電流和時間都精確可控，熱能不損失，焊點(diǎn)一致；
B 100氣缸垂直下壓機(jī)構(gòu)，保證了電極的平整度，不存在飛濺情況。
2、 破壞測試結(jié)果
通過撕裂破壞測試。每層銅箔和銅箔都有熔核，每層銅箔都呈撕裂狀，有殘留在熔點(diǎn)上。
二、 動力電池鋁箔電阻焊機(jī)焊接測試
1、 采用最大輸出電流為20000A中頻逆變直流點(diǎn)焊機(jī)焊接，100氣缸垂直下壓機(jī)構(gòu)。
焊接電流： 13000安培
放電時間：98毫秒
壓力：0.2P
備注：A 采用中頻直流電阻點(diǎn)焊機(jī)焊接，電流和時間都精確可控，熱能不損失，焊點(diǎn)一致；
B 100氣缸垂直下壓機(jī)構(gòu)，保證了電極的平整度，不存在飛濺情況。
2、 試驗結(jié)果
A 、焊點(diǎn)在 “超聲波焊點(diǎn)”旁邊焊接，焊接表面不光滑，有飛濺熔接狀。
B、焊點(diǎn)在“超聲波焊點(diǎn)” 位置焊接，焊接表面光滑。通過撕裂破壞測試。每層鋁箔和鋁箔都有熔核，每層鋁箔都呈撕裂狀，有殘留在熔點(diǎn)上。
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