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焊接專機在運轉(zhuǎn)的時候是有一定的效率出現(xiàn)的，同時也是有一定的功率的，它們之間存在著一定的關(guān)系。

　　焊接專機的效率與功率因數(shù)是相互矛盾的。對于同一種電動機，效率高，則功率因數(shù)低。反之，效率低則功率因數(shù)高，功率高，對電動機使用有好處。

　　功率因數(shù)低，會降低電網(wǎng)輸送效率，因為功率因數(shù)低，所以電網(wǎng)無功損耗大。因此對交流感應點攻擊既要對效率指標提出較高要求，也要對功率因數(shù)指標提出較高要求。

　　焊接專機的電動機效率低，說明損耗大。而對于交流電動機，損耗是阻性的，這樣，損耗越大，在功率三角形中的P越大，功率因數(shù)角則越小，功率因數(shù)越大。反之，效率高，說明損耗小，在功率三角形也越小，功率因數(shù)角則變小，功率因數(shù)變小。

　　為了滿足焊接專機的電動機功率因數(shù)、效率兩項指標，往往顧此失彼。如要提高功率因數(shù)，則應減小電動機氣隙，增加每相串聯(lián)匝數(shù)。而要提高效率，則應增大電動機氣隙，這樣可減小諧波雜散損耗，因諧波雜散損耗與氣隙的1.5到1.6次方呈正比。二者采取的措施剛好相反。