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港口船舶機械PLC及自動控制實訓裝置是指在港口中使用的船舶貨物裝卸運輸過程中的機械設備智能自動化控制系統(tǒng)，主要用于船舶靠泊、貨物裝卸、油水及干貨補給、港口電力等作業(yè)過程中的供電、控制、通訊、安全等方面。港口船舶機械PLC及自動控制設備是港口基礎設施建設的重要組成部分，為港口的正常運營提供了保障。
一、船舶靠泊：
港口分布有集裝箱裝船和卸載泊位及編號、散貨裝船及卸載泊位及編號、油水與干貨補給泊位及編號，每個專用泊位均在岸側設置有帶泊位號的信息顯示牌，港口調度中心可通過報港船舶的到港時間、實際需求（如噸位大小、裝卸類別、需求類別）等、通過PLC智能控制系統(tǒng)自動配置適泊泊位和到達泊位時間及泊位定位信息等并通過信息傳輸系統(tǒng)提前通知給報港船舶和建立貨運通訊聯(lián)接，該泊位信息顯示牌同步顯示上述信息，船舶到達泊位并停泊好后及時將信息反饋給港口調度中心。
二、貨物裝卸：
1、裝貨：
港口調度中心裝運部接到船舶到達停泊位信息后、即向裝卸和輸送機械發(fā)出指令（如場橋式起重機、集裝箱轉運車、岸邊橋式起重機、門座式起重機、輸送帶等），接到指令的裝卸運輸機械自動將場站內某區(qū)某貨位的貨物向泊位船舶裝載（調度中心裝運部全程監(jiān)控）。
2、卸貨：
港口調度中心卸運部接到船舶到達停泊位信息后、即向裝卸和輸送機械發(fā)出指令（如岸邊橋式起重機、集裝箱轉運車、1號場橋式起重機、門座式起重機、輸送帶等），接到指令的裝卸運輸機械自動將該船貨物卸放在場站內某區(qū)某貨位（調度中心卸運部全程監(jiān)控）。
3、裝卸完畢與離港：
貨物裝卸完畢后、調度中心及時發(fā)出停止裝卸指令，并將裝卸貨物清單電子版發(fā)送給泊位裝卸船舶，并發(fā)出船舶確認貨物清單及限時離開泊位的指令。船舶在規(guī)定的時間內簽署貨物驗收清單電子版發(fā)回港口調度中心存檔后，船舶在引水員的指引下自行離開泊位，該船舶出港后及終止貨運通訊聯(lián)接（調度中心全程監(jiān)控）。
4、場外運轉：
1）公路轉運：
港口調度中心外場裝卸部接到指令后即向裝卸和輸送機械發(fā)出指令（3號場橋式起重機），接到指令的裝卸運輸機械自動將該貨物裝車或卸放在場站內某區(qū)某貨位，車輛駛離（調度中心卸運部全程監(jiān)控）。
2）鐵路轉運：
港口調度中心外場裝卸部接到指令后即向裝卸和輸送機械發(fā)出指令（2號場橋式起重機），接到指令的裝卸運輸機械自動將該貨物裝車或卸放在場站內某區(qū)某貨位，火車駛離（調度中心卸運部全程監(jiān)控）。
三、油水及干貨補給：
1、油料補給：
港口調度中心油料部接到船舶到達停泊位信息后、及時下達油料補給準備指令并通知泊位船舶安排專職船員予以配合，油站將燃油或潤滑油輸送管道通過管道輸送機械自動送至泊位船舶進油接口、待船員將輸油管道安裝鎖定好后，將信息轉送給港口調度中心，接到船員回傳信息后，調度中心油料部即發(fā)出輸送燃油多少升、潤滑油多少升指令，油站啟動送油馬達開始送油，油料輸送實時信息在泊位信息顯示牌上同步顯示。油料輸送完畢后，船員解鎖拆下輸油管道，管道輸送機械將輸油管道收回（調度中心油料部全程監(jiān)控）。
2、淡水補給：
港口調度中心給水部接到船舶到達停泊位信息后、及時下達淡水補給準備指令并通知泊位船舶安排專職船員予以配合，水站將淡水輸送管道通過管道輸送機械自動送至泊位船舶淡水接口、待船員將輸油管道安裝鎖定好后，將信息轉送給港口調度中心，接到船員回傳信息后，調度中心給水部即發(fā)出輸送淡水多少噸的指令，水站啟動送水馬達開始送送，淡水輸送實時信息在泊位信息顯示牌上同步顯示。淡水輸送完畢后，船員解鎖拆下輸水管道，管道輸送機械將輸水管道收回（調度中心給水部全程監(jiān)控）。
3、干貨補給：
港口調度中心干貨部接到船舶到達停泊位信息后、及時下達干貨補給準備指令并通知泊位船舶安排專職船員予以配合，專職船員到位后，干貨站啟動輸送機械將準備好的干貨通過輸送機械自動送至泊位船舶干貨接口、待船員將干貨接收完畢后及時停止傳輸機械（調度中心干貨部全程監(jiān)控）。
4、補給完畢與離港：
補給完畢后、調度中心及時發(fā)出停止補給指令，并將補給貨物清單電子版發(fā)送給泊位補給船舶，并發(fā)出船舶確認貨物清單及限時離開泊位的指令。船舶在規(guī)定的時間內簽署貨物驗收清單電子版發(fā)回港口調度中心存檔后，船舶在引水員的指引下自行離開泊位，該船舶出港后及終止貨運通訊聯(lián)接（調度中心全程監(jiān)控）。
四、主要配置清單：略
